//
archívum

Infrastruktúra

This category contains 2101 posts

Olaj a tűzre – Háromszék

Komoly feladvány tárgya lehetne, hogy mégis mire gondolhattak a koronavírus-járvány elleni harc koordinálásáért felelős országos vészhelyzeti bizottság tagjai, amikor ritkán látott cirkuszt és botrányt előidézve – gyakorlatilag a bent fekvő ortopédiai panaszokkal odakerült páciensek nagy részét karhatalmi jelenlét mellett rúgva ki – COVID-kórházzá varázsolták a fővárosi Foișor névre keresztel intézményt.

Újabb sétálóutcával várja a turistákat Nagyvárad – Krónika

Tovább bővül a nagyváradi gyalogosövezet, miután az önkormányzat a napokban elkészül a Nagysándor József (Aurel Lazăr) utca felújításával.

Továbbra is csak Bukarestbe lehet eljutni a nevében nemzetközi nagyváradi repülőtérről – Maszol

A Nagyváradi Nemzetközi Repülőtér csak a nevében nemzetközi, mert a jó ideje tartó politikai csatározások miatt elmaradt a légikikötő korábban beharangozott fejlesztése, így a bihari megyeszékhelyről még mindig csak Bukarestbe lehet repülni.

Véget nem érő sztrádamizéria: át sem adták, de már fel kellett marni az aszfaltot az A10-es autópályán – Krónika

Egyre valószínűtlenebb, hogy végre az idei év végétől autópályán közlekedhessünk Kolozsvár és Nagyszeben között. A Nagyenyed és Gyulafehérvár közötti hiányzó szakasszakon újabb gondok adódtak.

Készül a megvalósíthatósági tanulmány: gyorsforgalmi úttal is összekötik Szatmárt Európával – Maszol

A szállításügyi minisztériumban létrejött a szerződés a Szatmárnémeti és a román határ, illetve a magyarországi M49-es gyorsforgalmi út között tervezett szakasz megvalósíthatósági tanulmányának elkészítéséről. A tervezés értéke 4,5 millió lej, és ezáltal elérhető közelségbe kerül az elképzelés, hogy Szatmárt bekapcsolják a magyarországi és ezen keresztül az európai gyorsforgalmi úthálózatba. Az infrastrukturális beruházásról Pataki Csaba megyei … olvasásának folytatása

Megfúrták a nyárádszeredaiakat: továbbra is a bekecsalji kisvárost kettészelő terv mentén halad az A8-as sztráda – Krónika

A nyárádszeredaiak által több ízben is kifogásolt tervek mentén kezdődtek el a geológiai tanulmányok az A8-as, Erdélyt Moldvával összekötő autópálya nyomvonalán. A 210 kilométeresre tervezett, Marosvásárhely és Németvásár közötti sztrádaszakaszon egyéb gondok is vannak.

Az százas – Maszol

100 – ennyit aludtunk, mióta karácsony küszöbén a koalíciós kormány felesküdött; Vívmánygyanús lista következik:

Különbségek – Bukaresti Rádió

Milyen lényeges különbségek vannak Székelyföld különböző térségei, a történelmi székek között? – szegezték nekem a kérdést nyilvános fórumon az egyik székelyföldi városban. Némi provokatív éle is volt a kérdésnek – véltem felfedezni –, a kérdező talán arra akart rávezetni, hogy kimondjam: egyik vagy másik székelyföldi régió gyorsabban fejlődik, látványosabban gyarapodik vagy jobb eredményeket mutat a … olvasásának folytatása

Védett területté nyilváníttatnák a kolozsvári Hója-erdőt – Krónika

Fokozott védettséget kér a kolozsvári Hója-erdőnek a Mentsétek meg Romániát Szövetség és a Szabadság, Egység és Szolidaritás Pártja alkotta koalíció (USR–PLUS), miután az elmúlt időszakban egy ingatlanprojekt miatt veszélybe került a kincses város lakosai körében népszerű zöldövezet. A párt szerint a Hója-erdő védett természetvédelmi területté való nyilvánítását a kolozsvári, szászfenesi és kisbácsi önkormányzatok képviselői is … olvasásának folytatása

A kocka el van vetve… – Szabadság

Vannak olyan kolozsvári városrészek, amelyekbe csak ritkán visz utam, s így amikor arra járok, mindig csodálkozok: mennyire megváltozott, hogy beépült! Más esetekben pedig éppen azon csodálkozok, hogy semmi sem változott: ilyen például a Törökvágás környéki forgalom – „hála” a vasúti átjárónak és a sorompónak –, amihez épp tegnap volt szerencsém.

Főtámogatók

KEDVENCEINK