//
archívum

Mercedes-Benz (autóipar)

This tag is associated with 10 posts

Románia elveszíti Magyarországgal szemben az autóipari versenyt – Capital

Az autóipari befektetőkért folyó versenyben Magyarország egyik csatát nyeri a másik után Romániával szemben. A legutóbbi két példa – Daimler és BMW – világosan mutatja, hogy a román hatóságok képtelenek megoldásokat találni, melyekkel új jelentős cégeket vonzanának ide egy nagy hozzáadott értéket produkáló iparágban. De íme, miért Magyarországot választják az autógyártók.

A románok elvesztették a BMW egymilliárd euróját, mert nem akarnak „fogat mosni”! – Ziare.com

1999. február 6-a estéjén, egy román kormányfő 1989 utáni első magyarországi látogatása alkalmával az akkori magyar kormány vezetője, Orbán Viktor meghívta vacsorára a bukaresti kollégáját egy híres budapesti vendéglőbe, a Gundelbe, mely (mint amúgy minden este) tele volt egyszerű emberekkel.

Kiúttalan autópályák – maszol.ro

Olvasom a jó hírt: a (román) kormány tervbe vette, hogy Erdély elcsatolásának 100. évfordulója alkalmából autópályát épít Marosvásárhely-Iasi-Ungheni között, vagyis Marosvásárhelyről autópályán lehetne majd eljutni a Moldovai Köztársaságba. Szerény információim szerint Marosvásárhelyről a lakosság többsége nem annyira a Moldovai Köztársaságba kívánna eljutni, a hír mégis csak örömteli, hiszen Romániában minden kilométernyi autópálya aranyat ér. (Mégpedig … olvasásának folytatása

Németország 2015-ben – a geopolitikai kudarc éve – Adevărul blog

Németország 2015 elején a bolygó egyik nagyhatalma volt, legalábbis gazdasági és imázsszempontból. Tökéletes jelöltnek tűnt az állandó tagságra az ENSZ Biztonsági Tanácsában – egyesek szerint Franciaország helyébe, mások szerint egyéb országok képviseletében, tekintettel egy, a III. évezred valóságának jobban megfelelő bővítésre.

Miként befolyásolja az infrastruktúra Erdély gazdaságát – România liberă

A befektetőket többek között a IV. páneurópai folyosó és az Erdély-autópálya késztette arra, hogy Románia nyugati részét válasszák.

ROMÁNIA ÁRULTA AZ EMBEREKET. A román állam titkos művelete, ami ÓRIÁSI ÖSSZEGEKET hozott a Securitate számláira: 11.000 márka minden egyes „jegyzett” szászért – Gândul

A Külügyi Hírszerző Igazgatóság (DIE) egyik Alexandru fedőnevű ügynöke 1962 májusában, Bukaresten találkozott egy titokzatos német ügyvéddel és megállapodtak az első romániai szász család „eladásáról” a német államnak. A Hann-család 30.000 márkáért (7.500 dollár) elhagyhatta Romániát. Így kezdődött a Behajtás 1 nevű művelet. A német állam a kommunista korszakban több tízmillió márkát fizetett azért, hogy … olvasásának folytatása

Újabb sebességváltó-gyárat épít a Daimler Szászsebesen – Maszol

Újabb automata sebességváltó-gyáregységet épít a német Daimler Szászsebesen. A gyáregység alapkövét Victor Ponta miniszterelnök jelenlétében rakták le péntek délután – közölte az Agerpres hírügynökség. A Daimler romániai leányvállalata, a Star Transmission társaság 2016 elejére tervezi a kilencsebességes automata sebességváltók szászsebesi gyártásának a megkezdését az új, 80 ezer négyzetméteres gyárcsarnokban.

Román lobbi a Mercedesért – Krónika Online

Sajtótalálgatásokon és a bukaresti kormány vágyain kívül semmi jele annak, hogy a német Daimler-csoport új romániai gyár megnyitására készül magyarországi Mercedes-üzeme bővítésének rovására. A Daimler a szintén német Boschoz hasonlóan mindössze gyártókapacitását bővíti több erdélyi városban.

Házifeladattal küldte haza Merkel Berlinből Pontát – Maszol

A német gazdaság számára fontos, hogy Romániában érvényesüljenek a jogállamiság elvei, és harcoljanak a korrupció ellen – mondta a német kancellár hétfőn Berlinben a román miniszterelnökkel folytatott megbeszélése előtt.

„Romániának VALÓS lehetősége van egy harmadik nagy autógyártóra”. Miként tudunk a 2008-as öngól után egyenlíteni Magyarországgal szemben – Gândul

A Renault és a Ford után a Daimler-csoport lehet a harmadik neves autógyártó Romániában, véli Constantin Stroe, a Dacia alelnöke és a Románia Autógyártók Egyesületének (ACAROM) elnöke. Véleménye szerint, a német cég egy új romániai gyár megnyitása mellett dönthet, a magyarországi bővítésének rovására, hogy ne összpontosítsa egész termelőkapacitását egy „kezelhetetlen masztodont”-ban.

Főtámogatók

KEDVENCEINK